Il progetto di un approdo turistico torna al centro del dibattito locale: tra opportunità economiche, rilancio del litorale casertano e sfide ambientali, si riaccende l’interesse per la valorizzazione sostenibile dell’area, in vista della 38ª edizione dell’America’s Cup a Napoli.
A Baia Domizia torna al centro del dibattito la realizzazione di un porto canale alla foce del fiume Garigliano, in vista dello svolgimento della 38ª edizione dell’America’s Cup Louis Vuitton, prevista a Napoli nel 2027. L’evento, di portata internazionale, ha riacceso l’interesse verso infrastrutture strategiche per il turismo nautico sul litorale casertano. Anche a livello istituzionale si registrano segnali concreti: il progetto sembrerebbe essere stato inserito nel Documento Unico di Programmazione (DUP) del Comune. Parallelamente, l’idea ha ripreso a circolare anche sui social, dove viene evidenziato come “la realizzazione di un porto turistico a Baia Domizia rappresenti un’opportunità strategica per valorizzare il litorale casertano, stimolare l’economia locale attraverso un indotto turistico significativo e creare un polo di attrazione che coniughi sviluppo sostenibile e fruizione del territorio. Il progetto non solo migliorerebbe le infrastrutture e l’offerta ricettiva, ma contribuirebbe anche a rilanciare l’occupazione e la visibilità internazionale dell’intera regione”.
Già nel 2008, con la deliberazione n. 293 dell’11 dicembre, la Giunta Comunale aveva preso atto della necessità di avviare un piano per il recupero paesaggistico e ambientale dell’area terminale della foce del Garigliano, con l’obiettivo di valorizzare la fruizione turistico-ricreativa e nautico-diportistica. Tuttavia, la zona del basso Garigliano presenta numerosi vincoli ambientali: l’area che dalla SS Domiziana si estende fino al mare è sottoposta a tutela ai sensi del D.Lgs. 42/2004 e rientra nel Parco Naturale Regionale “Roccamonfina – Foce del Garigliano“ per una fascia di 150 metri dalla sponda sinistra. La restante area è anch’essa vincolata dai Decreti Ministeriali emessi in attuazione della cosiddetta “Legge Galasso” (ex Legge 431/85). Inoltre, l’area coincide con un Sito di Interesse Comunitario (SIC) inserito nella rete ecologica europea Natura 2000. La realizzazione di un porto turistico alla foce, o direttamente in mare, comporterebbe quindi la necessità di superare numerosi ostacoli tecnici e normativi, legati non solo ai vincoli paesaggistici e ambientali, ma anche alla correntometria marina e alla dinamica litoranea, oltre al rischio di un impatto rilevante sull’habitat naturale. Un’alternativa potenzialmente più sostenibile viene individuata nel canale di regimentazione idraulica Trentapalmi, che sfocia nel Garigliano. Questo canale ha una profondità di circa un metro e si presta ad essere navigabile per oltre 500 metri, pur essendo accessibile solo a imbarcazioni di piccole dimensioni (lunghezza massima 10 metri, pescaggio inferiore a 70-80 cm). Proprio questa tipologia di nautica leggera è quella oggi più richiesta dagli operatori e dagli appassionati. L’area terminale navigabile del canale costeggia terreni di proprietà comunale, e le sue caratteristiche rendono possibile la realizzazione di un punto di approdo attraverso un invaso artificiale, situato oltre i 150 metri dal fiume, quindi al di fuori delle aree vincolate dal Parco e dalle norme di tutela fluviale. Inoltre, la conformazione topografica dell’area, caratterizzata da quote in molti casi inferiori al livello del mare, potrebbe favorire la creazione dell’invaso senza la necessità di rilevanti movimenti di terra, riducendo così l’impatto ambientale e i costi. La prospettiva di un porto canale a Baia Domizia si inserisce quindi in un contesto di rilancio sostenibile del territorio, capace di cogliere l’occasione dell’America’s Cup 2027 per attivare investimenti, creare nuova occupazione e promuovere il turismo nautico lungo il litorale casertano.
